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Voila les suspensions en question,
des suspensions réglable qui vont sur une fw05 et je pense sur la v-one.

Les Suspensions (Amortisseurs)

Démontage

On retire le ressors en exerçant une pression sur la coupelle du bas,
une fois le ressors retirer on dévisse le bouchon de la suspette.
on vide huile silicone qui se trouve très sale.

Contrôle des membranes

Je découvre que je peut changer les membranes de volume qui sont resté enfoncer.

Nettoyage

On dégraisse avec son dégraissant préféré toute les pièces,pour procédé au remontage.

Remplissage des Amortisseurs

On procède ensuite au remplissage des amortisseurs, tiges baissées, amortisseurs à la verticale.
On les remplit délicatement à l’aide d’huile silicone (ici indice 500 devant et derrière).

Répartition de l'huile dans les amortisseurs

Une fois l'huile mie il faut remonter et descendre 4-5 fois le piston et le descendre en bas et laisser reposer 10-20 min pour que les bulles d'air sen aille
Pour faire remonter les bulles d'air plus vite, ont peux aussi chauffer un peu le corps de l'amorto => donc l'huile, avec un briquet ou une allumette.
L'huile sera plus "liquide" et elle laissera donc remonter plus facilement les bulles d'air.

Astuce: un repère pour compter les tours

Sur les écrou de réglage on va profiter de faire une entaille pour pouvoir comté plus facilement le nombre de tour.

Contrôle des ressorts

Attention on peut remarqué qu'il y a 2 hauteur de ressors,les plus cour se monte a l'avant.(prochainement je parlerai de la couleur du ressors)

Remplacement des membranes

On va lui remétre de nouvelles membranes, (il existe des membrane renforcer options w6007).

Remontage du cylindre

Et refermé les bouchon,et profiter de mettre la fixation dans l'axe ru repaire qu'on a fait sur l'écrou de réglage.
on lubrifie un peu le filetage avant de remétre les écrou de réglage pour ne pas abimé le joint torique logé dedans.

Remontage des ressorts et coupelles

On remé les ressors avec leurs coupelles.

N'hésite pas a balancer vos conseils et astuces...